I 200 Crestas – Desafío Courel.

Parecía que estaba muy lejos cuándo me inscribí para la prueba 200 Crestas – Desafío Courel, 4 meses quedaban todavía, pero llegó el día. Desde que me enteré de que la organizacióne estaba planteándose hacer esta prueba además de la que hacen en septiembre tenía muchas ganas de hacerla. A diferencia de la de septiembre, la “Clásica”, la “200 Crestas” es más rodadora en vez de tener un recorrido donde casi todo son senderos y zonas muy técnicas.

Ya la semana pasada empezaban a aparecer los nervios. Es la primera prueba en que participo este año, y en teoría debería estar mejor preparado que nunca, haciendo un entrenamiento que si bien no es de libro al menso es bastante constante, pero la hora de la verdad y el resultado lo sabría el día de la prueba. Quería intentar un buen resultado, quedar la menos entre los 100 primeros puestos, pero aunque las sensaciones en “test” previos como el que hice el sábado pasado con una ruta bastante larga y casi 3000m de desnivel eran buenas, no concoer nada la zona me preocupaba un poco.

El viernes por la tarde salimos hacia Quiroga mi padre que también participó en la prueba y yo. Bicis en el coche, por fin con portabicicletas por primera vez y sin tener que meterlas dentro que es un coñazo, y después de unas 2 horas de viaje llegamos a Monformte de Lemos donde tenía reservado el Hotel. Cogemos las llaves de las habitaciones y el garaje para guardar el coche y las bicis, y seguimos hacia Quiroga, otra media hora más o menos de viaje. Llegamos con el tiempo justo para coger los dorsales, ir a cenar y después asisir al Briefing a las 9:30. Al salir de recoger los dorsales andaba por allí alguién hablando con un grupo de gente que tenía pinta de que era Brandán Márquez, quién o él o Javier Busto casi seguro iban a ganar la prueba.

DSC_1828Fuimos a cenar ya sin parar fuimos al Briefing. En el la organización explicó un poco las normas, el estado del recorrido sobre todo por la nieve que había en parte del trayecto, y los cambios hechos en el recorrido a causa de la nieve. Parte del recorrido original parece que estaba imposible de transitar porque había mucha nieve, así que el miércoles tomaron la decisión de recortar el recorrido de 110Km a 90Km pasando por otra zona y envitando esa parte de nieve, aunque aún así garantizaban por lo menos 2Km de nieve de 30-40cm de espesor. Además, en esa reducción del recorrido, lo que hicieron fue desviar la ruta por una parte del recorrrido de la “Clásica”, y según explicaron y después en el día puede comprobar, ese tramo no era de pista y rodador como era en un principio la intención de la prueba si no un tramo muy técnico y complicado. Entre la nieve, el cambio a esas zonas tan técnicas y que no conozco la zona, más nerviso todavía :) Ya dí por hecho que tendría que hacer lo que otras veces, intentar ganar puestos subiendo y en esas zonas técnicas de bajada tan complicadas e incluso peligrosas por el tipo de terreno, bajar de la bici e ir perdiendo posiciones de las que antes gané. Pero el día de la prueba, no se muy bien cómo, pero la cosa fue diferente.

Volvemos a Monforte para pasar la noche, y tras dormir poco y mal, empiezo a preparme con calma, comprobar que llevo todo lo necesario y en su sitio, colocar el dorsal en la bici, y salimos para Quiroga. Llegamos sobre una hora antes de la salida, sacamos las bicis del coche, mochila a la espalda, móvil y el Garmin preparados, y a las 8:00 salida.

DSC_1847Nada más salir (salida neutralizada unos pocos kilómetros) ya empezamos a meternos por caminos saliendo del pueblo, prácticamente nada de asfalto, y en nada ya estabamos metidos en tierra, agua y barro. La salida fue muy fluida, sin apenas atascos y ya desde prácticamente el primer momento se podría ir adelantando si querías. A los pocos kilómetros ya estabamos metidos en pleno monte, y empezaba la primera subida. Hasta el segundo abituallamiento es casi todo subida aunque con alguna bajada pequeña que viene bien para descansar un poco. Lo bueno es que aunque es una subida bastante larga, un tramos de unos 30Km, es bastante tendida, sin grandes pendientes y además con alguna zona llana o de bajada para poder descansar un poco. Los paisajes y caminos impresionantes como esperaba, y aunque al principio parecía que de la nieve que tanto se hablaba no había nada, pasados unos 25Km ya empezaban a verse trozos por el suelo, para más adelante ya empezar a ver cumbres cubiertas de nieve. Aunque como suelo hacer salí bastante atrás, al llegar al primer abituallamiento ya había cogido mi ritmo y ganado bastantes posiciones, y llegando al segundo más todavía. No sabía en que posición estaba pero la sensación no era mala, notaba que iba bien e iba ganando posiciones.

Desde el segundo habituallamiento hasta el tercero en Ferreirós de Arriba (en el que no paré porque era sólo de líquido y fruta y no necesitaba), un tramo de mucha bajada, volviendo a unos 700m de altura desde los algo más de 1200 a los que ya habíamos subido. Aquí empezaba una de las partes más duras si no la más dura de la prueba, una subida impresionante de unos 6Km de largo con una pendiente media del 15% y puntos de hasta 30%. La subida se hace muy larga y muy dura, hasta el punto de que estrené si o si el piñón grande :) La subida tiene dos partes, una primera de algo más de 2Km y un segundo tramos hasta llegar a la cima. La primera perte costó pero la subí entera sin bajar de la bici y de paso conseguí ganar alguna posición más. Aquí había gente que ya empezaba a bajar de la bici, la subida es muy dura. Después hay un pequeño trozo, unos pocos cientos de metros que es un poco de llanear-bajar, y empieza el resto de la subida. Aquí, antes de llegar a la nieve que ya empezó bastante antes de llegar a arriba, fui subiendo a tramos, pero hubo 2 o 3 veces, no recuerdo bien, en que viendo la sabuida que era y que la mayoría de los que veía se bajaban, acabé por hacerlo yo también, y una vez que llegamos a la nieve ya el resto de la subida a pié porque era imposible, por encima de la nieve no se podía pasar porque caías si o si y  no quedaba más remedio que ir a pie, itentando aprovechar un pequeño hueco que había por el borde de la pista con menos nieve porque por el resto la capa de nieve era grande, en algunas zonas te podías hundir hasta las rodillas facilmente. Este tramo se hace un poco pesado por tener que ir empujando la bici sobre la nieve que cansa basante, pero al mismo tiempo fue bonito, algo que nunca había hecho ir con la bici por la nieve, y las vistas del Courel aquí ya eran impresionantes.

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Una vez en la cima, a algo más de 1400m de altura y después de pistas en general y salvo zonas muy puntuales en buen estado y rodadoras, pasamos a la zona  que se modificó del recorrido por culpa de la nieve. Cómo por el trazdo original no se podía seguir porque estaba todo nevado y con más nieve todavía, nos desvieron por parte del trazado de la “Clásica”, la prueba que se hace en septiembre, que en vez de ser mayoritamente por pistas, es por senderos y caminos pequeños. Nada más empezar el descenso hacia A Seara, una bajada con mucha pendiente cubierata de nieve hasta llegar a la laguna de Lucenza. La bajada que había que hacer con la bici por la mano porque era imposible hasta para los más “cabras” bajando, era dificil hasta caminando, yo caí 6 ó 7 veces en ese tramo, suerte que la nieve estaba blanda. Después de cruzar un pequeño regado, se sube un poco y se vuelve a baja otra vez ya, y ya pronto empieza a quedar libre de nieve el camino. Pero hasta A Seara queda un buen tramo, tramo de la bajada muy técnica y peligrosa, con pieras sueltas y las que no están sueltas resbalan muchísmo. No sé muy bien como pero nada más terminarse la nieve subí a la bici y a bajar, todo del tirón, incluso empecé antes que otra gente con la que venía en grupo por el tramo de nieve. A partir de aquí ya seguí casi todo el camino sin nadie cerca salvo al parar en el penúltimo y antenpenúltimo abituallamientos donde volví a coincidier con más gente pero al poco de salir aunque coincidió de salir más o menos altiempo que alguna persona más pronto volví a quedarme solo. Aunque llevé un par de sustos resbalando sobre piedras, al final terminé la bajada, no contaba con hacerlo, pensé que como pasa otras veces, buena parte de las posiciones que había ganado subiendo las iba a perder bajando y más en una bajada tan técnica y complicada, pero no sólo la bajé entera si no que además no me pasó nadie en todo la bajada, satisfecho :) Además si había conseguido llegar así hasta el abituallamiento de A Seara, habiendo ganado bastantes posiciones y encontrándome bastante bien físicamente, malo sería que no pudiese mantener esa posición más o menos y una posición que esperaba nfuese bastante buena, dentro de los 100 primeros. Al llegar al abituallamiento comi y bebí algo después de tener que quitarme y voler a poner el cubrezapatillas del pie derecho porque no me explico cómo pero salió la parte de alante al caminar sobre la nieve e iba llena de nieve, y seguí el camino.

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Un pequeño tramo de carretera, muy poco, y se vuelve a la tierra, un poco de llanear primero, y después un par de bajadas impresionantes,  otras que no se como hice para bajar, como se frenase un poco fuerte delante, se daba la vuelta por encima de la bici. De hecho en la segunda me aparté para dejar pasar a otra persona, que no se ni muy bien cómo conseguí apartar y parar porque además era estrecho el sendero, y después tuve que andar unos metros a pie hasta poder volver a subirme y seguir bajando. En esta bajada perdí a demás de esa posición otra en la anterior bajada también por dejar pasar o otro que iba más deprisa, aunque aquí conseguí hacerlo sin tener que parar. Despues de cruzar un rio pequeño, ya la bajada perdía pendiente aunque seguía siendo sobre piedras resbaladizas, agua y barro, hasta llegar al penúltimo habituallamiento y punto de control intermedio. Parada en el abituallamiento para comer y beber algo, y seguir con la última parte ya del recorrido. Decía una de las chicas que estaban en este abituallamiento, muy agradables y amables por cierto, que ahora ya sólo quedaba subir un poco y después ya todo era bajada. Para animar supongo que está bien, si te dicen lo contrario igual no anima mucho, pero lo cierto es que al poco de salir empezaba otra subida, ya de nuevo por pistas rodadoras y en buen estado hasta el final eso si, que si bien era bastante tendida también tenía unos cuantos kilómetros, y aún después de esa subida, aunque se iba alternando también algún tramo de bajada y de llano, des vez en cuando aparecía algún tramo más de subida. El paisaje como en el resto del camino impresionante, por esta zona se venían laderas impresionantes, valles,… Desde ese último abituallamiento si no recuerdo mal perdí una posición el la subida larga, pero gané también alguna al poco de salir, así que supongo que me mantuve más o menos igual

A medida que medida que nos acercábamos al último avituallamiento en Bustelo Fisteus el paisaje ya iba cambiando, ya era montaña más parecida a lo que yo estoy acostumbrado, además de que había una zona de tala de árboles, pero salvo algún trozo con barro de la maquinaria, la pista estaba bien. Al llegar al último abituallamiento, donde de nuevo había gente muy amable, que te animaba y te ofrecía lo que necesitases (igual que en los primeros también, pero supongo que los dos últimos lo noté más porque coincidió que estaba yo sólo), paré un momento a comer y beber y seguí. Según me dijeron, ahor aya sólo quedaba una subida que se veía delante y ya todo era bajar, pero otra vez no era así del todo :) Vale que ahora ya si que tocaba bajar la mayor parte de lo que quedaba, pero aún quedaba alguna subida que otra, no muy grande pero a esas alturas suficiente.

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Nada más salir del abituallamiento una pequeña subida y desde lo alto otras vistas impresionantes del Courel, y abajo del todo ya se podía ver Quiroga. Se empieza a bajar, y durante unos kilómetros se sigue bajando pero alternando todavía con alguna subida, pistas grandes y en buen estado al principio, y algo de barro y agua hacia el final, hasta finalmente llegar ya a la carretera, y en muy poco ya estaba en la meta de Quiroga. Llegué contento, feliz casí diría :) de hecho debía ir en mi mundo que hasta ni me di cuenta de la chica que estaba en la meta dando la medalla de finisher a cambio del dorsal, aunque a cambio me disculpé y charlé un poco más jeje. Me dan la medalla y justo me encuentro con que em están entrevistando y grabando en video… en fin, entre que no me hace mucha gracia y que estaba todavía recuperándome, a saber que respuestas tan bien redactadas di :)

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Esperé para la var la bici que estaba llena de barro y porquería por toda partes, y fui a comer algo y cambiarme mientras iba recperándome del esfuerzo. La sensación era buena, creía que debía hacer hecho un buen resutlado (para lo que yo esperaba al menos) pero cuándo ya de vuelta de cambiarme, unos 50 minutos desupés de llegar y cuándo llegó mi padre, vuelvo a la zona de meta y se me da por ver si ya estaban publicando los resultados, si lo estaban haciendo, y al ver que había quedado en el puesto 58 la alegría ya fue absoluta, para mi un muy buen resultado, durante un rato creo que me quedé sonriendo si n querer. Además se da la casualidad de que justo hacía un año, ese mismo día, esta tirado sin poder caminar, ni sentarme ni hacer nada con la pierna izquierda, mucho menos andar en bicicleta, por inflamación del nervio ciático, y en cambio un año después conseguri eso fue una gran alegría. Y por supuesto igualmente importante para conseguirlo fue la bici, la Orbea OIZ M50 que se portó muy bien durante toda la prueba, sin dar ningún problema y con la que me noté muy cómodo, muy buena bici.

Ganar esta vez Javier Busto, y segundo Brandán Marquez, con tiempos imposibles aunque el tercero, otra máquina supongo, se les acercó, pero lejos del tiempo de la mayoría.

Ya sólo quedaba ir a comer algo, y de vuelta para casa. Aún quedaba mucha gente, y seguían llegando bicis todavía, pero con el objetivo cumplido tocaba voler con unas 2 horas de camino por delante.

El año que viene, si todo va bien, espero estar ahí de nuevo, gran sitio y gran prueba, dura pero muy bonita, merece mucho la pena.

Pocos días antes empecé a pensar en la posibilidad de participar también en la Gran Ruta Celta, el 4 de junio, si esta me salia bien. Y la verdad es que no se si al fina lo haré o no pero entre que parece que también debe ser una prueba muy bonita y lo bien que terminé aquí, cada vez me planteo más seriamente hacerlo. Por ahora, la próxima el 16 de abril, Pontevedra 4 Picos.

Ruta 30-01-2016. Nigrán – Portavedra – Mte Tetón – Tomiño – Figueiró – Bonaval – Oia – Boca da Groba – Vilachán – Portavedra – Nigrán

No quería terminar el mes sin hacer una ruta llegando a los 100Km, y al principio parecía que no lo iba a conseguir. La idea desde hacía unos días era esa, pero al final hoy después de unas cuantas semanas saliendo sólo en bici, me acompañó mi padre, y como al día siguiente participaba en una marcha, no quería “cansarse mucho”, así que aunque intenté forzar un poco para hacer una ruta larga, no quería. Al final, en el Km 57 el decidió volver para casa y dijo que yo siguiese, y finalmente si conseguí llegar a los 100Km, 102 exactamente.

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Durante la primera mitad de la ruta, la dificultad más grande está en dos subidas largas, de no demasiada pendiente pero si bastante largas, de unos 4Km, pero por pista en grande y en buen estado. Bajando a Tomiño también hay un tramo largo de bajada rápida bastante divertida. Desde Figuieró fuimos hasta Bonaval pasando por una zona de pozas y ahí fue donde ya nos separamos.

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Yo continué hacia Torroña y aquí está el tramo más complicado técnicamente de la ruta. Es un tramo de unos 5Km casi todo de subida salvo algún descanso pequeño, aunque de poca pendiente la subida, pero si que tiene zonas bastante empedradas y en las que hay que ver bien por donde se quiere pasar. Después viene otro tramo de bajada aunque también suabe y terreno más o menos similar al principio y más empantandado/con barro al final. Desde Torroña contiúo hacia Oia. Durante toda la mañana había estado lloviendo aunque poco y lluvia muy fina que prácticamente no llegaba a notarse aún sin cuvasquero. Ahora el problema era la niebla. Durante varios kilómetros, hasta llegar a Boca da Groba, casi no se podía ver a 10m de distancia, había que ir con mucho cuidado de no meterse por donde no se debía.

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En Boca da Groba continúo hacia Portavedra. Primero un tramo de bajada muy rápida por pista con mucho desnivel, y después un camino en el que buena parte es bastante complicdado porque tien muchas piedras y agujeros, y además está muy  mojado y resbaladizo. Hay que ir con cuidado pero el tramo es bonito. Antes de llegar a Portavedra, vuelvo hacia atrás para subir hacia Boca da Groba pero por otro lado y sin llegar a subir, una subida de unos 2Km con algún tramo de bastante pendiente además de suelo algo complicado también por piedras y agujeros, pero que se lleva bien. Después bajo hacia Vilachán y doy la vuelta hacia Portavedra, desde donde ya vuelvo para casa.

Al final 102Km, segunda salida con la OIZ M50 y su primera ruta de más de 100Km, y la buena sensación de llegar aún con fuerzas para poder seguir si quisiese. La bici la verdad es que de momento genial, estoy muy contento con ella.

Orbea OIZ M50 2016 / Ruta Nigrán – Portavedra – Vilachán – Alto da Pedrada – Figuieró – O Rosal – Muiños do Folón – Oia – Boca da Groba – Portavedra – Nigrán

Llevaba unos meses con la idea de vender la Giant Trance X2 porque apentas la utilizaba al no ser una bice que se adapte bien al lo que yo suelo hacer, XC / XC-Maratón, y comprar otra bici más adecuada para eso, pensando también en las pruebas en las que tengo pensado participar este año. Pero al final, por pena ya que la Giant Trance X2 fue la bici gracias a la cuál volví a coger la bici y con ganas además, y también porque también tengo la Stevens Jura ES que es una bici de XC-Maratón, no me daba decidido a venderla. Pero estas navidades, después de darle más vueltas al tema y tener ya claro que por mucho que le tuviese cariño a la Giant Trance X2, y aunque me viniese bien para de vez en cuándo hacer alguna ruta más “de cabras”, no me merecía mucho la pena tener la bici ahí parada y prefería venderla y comprar otra bici de XC-Maratón que le iba a dar más uso. La idea es que tendría que ser algo “peor” que la Stevens Jura ES, para no gastar tanto dinero, que aún así no sería poco, y por que para bici “buena” ya tengo la Jura ES, que no tiene ni un año y la procuro usarla poco para tenerla reservada para rutas y pruebas “importantes”. De ese modo, siendo algo inferior, podría seguir siendo una buena bici pero que no me importaría usarla tanto para entrenamiento y dejar la Jura ES para rutas y pruebas especiales, ahorrando en mantenimiento que componentes de gama alta también conlleva precios caros, además de porque soy un poco exagerado cuidándola y a vesces ya casi no la uso por no mancharla, exagerando un poco claro, que cuándo le toca se mancha y bien.

Pues aprovechando las vacaciones, un día mi padre dijo de ir una tarde a ver bicis, y alla fuimos. Empezamos en Specialized, por ver una Epix que me gustan mucho. Tenían la Epic Comp 29, pero el precio me pareció muy caro para los componentes que monta la bici, casi 3000€. Después fuimo a ver Cannondale pero no había nada que me gustase, y también vimos una Merida que si que me gustó bastante, me quedé con los datos y hasta la siguiente tienda era una buena candidata. Por último fuimos a Bici Total, donde tienen Cube y Orbea. Viendo lo que tenían, en Cube lo que me interesaba sería una AMS, pero en la tienda me recomendaron mejor la Orbea OIZ, en concreto una M50 que era lo que mejor se adaptaba a lo que quería, algo que no fuese tan bueno como la Stevens Jura ES porque para eso ya tengo esa, pero que aún así fuese una buena bici. Lo malo es que aún así el precio es bastante algo al ser un cuadro de carbono. Y lo cierto es que salí de la tienda ya prácticamente convencido, y eso que yo hasta ahora cuando iba a Bici Total era por Cube, incluso la última vez que había ido a ver algo a ahí, les decía que de Orbea no quería nada, pero hace unos meses mi padre me empezó a hablar de alguna Orbea que le gustaba mucho, y viéndola ya me empezó a gustar y dejé de tenerlas descartadas del todo, y ese día al verla en la tienda y ver las características ya salí con una idea totalmente diferente de Orbea, es más, estaba ya prácticamente convencido de que la próxima bici sería una Orbea OIZ M50, lo que me faltaba para convencerme llegó informándome en internet sobre la OIZ y sobre Orbea en general. Parece que Orbea es una buena marca, que hace muy buenas bicies, y de la OIZ en concreto hablan muy bien, hay mucha gente muy contenta con ella, así que ya quedó claro y decidido. El lunes siguiente fui a la tienda a comprarla. No la tenían en Stock y tienen que fabricarla, la previsión en principio era de entregarla con un poco de suerte el viernes de esa misma semana o si no ya el lunes próximo. Al final el viernes no fue, pero el sábado, por pura casualiad, no salí en bici porque contaba con estrenar bici y al final no pudo ser y no tenía muchas ganas porque además hacía mucho frio, así que me quedé haciendo rodillo. Cuándo llevaba 1h26m, suena el teléfono, eran de la tienda para decirme que ese sábado de casualidad repartió MRW y les acababa de llegar la bici, que si quería en una hora más o menso me la tenían lista, así que dejé el rodillo, ducha, y a buscar la bici.

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La bici una pasada, muy bonita, se ve bien hecha, bien montada, no con componentes del nivel de la Stevens Jura ES, pero suficiente para ser una bici que funcione muy bien y sea fiable. Después de pagar, de algunas explicaciones sobre la bici y ajustes de altura y suspensiones, la subo al coche y para casa. La baca con el soporte Proride de Thule es comodísimo para llevar la bici, en un momento cargas la bici en el coche sin esfuerzo ni complicaciones, y no hay que andar a meterla dentro del coche, que puedes estropera cosas tanto del coche como de la bici además de manchar el coche si está la bici sucida de andar con ella por el monte. Al llegar a casa, unas cuantas fotos y ver para ella :) porque hasta el próximo sábado no iba a poder salir con ella.

Hoy, una semana después, por fin puedo estrenarla. Pensé una ruta con varios segmentos de Strava en los que quería conseguir algún record personal y también algún KOM. Empecé saliendo hacia Gondomar para subir hacia Portavedra, y ahí ya tenía el primer segmento en el que quería conseguir el KOM. Hasta hoy tenía el segundo mejor tiempo, a 6 segundos si no recuerdo mal de KOM, y conseguí el KOM, pero lo que más me sorprendió fue la diferencia, sobre un minuto baje el tiempo, cuando estaba haciendo el segmento me parecía hasta extraño, pensé que debía haber algún error, pero no. Después de Portavedra seguí hacia San Cibrán, y después hacia Vilachán, pasando por otro segmente en el que ya tenía el KOM pero aún así bajé bastante mi propio tiempo. Obiamente no sólo la bici influye, pero parece que empieza a estar claro que va muy bien.

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El siguiente objetivo es la subida a Alto da Pedrada. Aquí el objetivo ya no era el KOM porque por ahí pasó el Desafío Terras de Turonio del año pasado y ahí tiempos muy buenos, es muy difícil superar los primeros, pero si quería conseguir un record personal, y lo conseguí bajando bastante mi anterior mejor tiempo y con un sexto puesto en la clasificación global. Una vez arriba, una pequeña parada para comer algo, y continúo hacia Figueiró, por pista baste bueno y casi todo llano con alguna subida pequeña y de poca pendiente. Después, desde Figuieró baja hacia O Rosal por un camino con tramos bastante técnicos y una vez en O Rosal y después de un pequeño tramo de carretera, llega la subida más dura del día. Son algo más de 3Km con mucha pendiente y además terreno que en general ya no está muy bien, pero que en algunos tramos es bastante complicado, con agujeros, piedras, raices,… y hay que elegir bienpor donde pasar. Además esas zonas más complicadas suelen coincidir en curvas y con repechos más fuertes todavía. Pero la subida y el esfuerzo mereció la pena y en el segmento que hay en esa subida conseguí tambén mejorar el mejor tiempo que había hasta ahora, aunque es cierto que tiene pocos intentos ese segmento. Cuándo llego arriba, bajo un poco hacia Muiños do Folón y ahí paro un rato a comer algo y hacer unas fotos aprovechando que es un sitio bonito.

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Después continúo ya de vuelta, pero en vez de volver por donde tengo ido otras veces, una pista en buene estado en general y con poca pendiente, voy a buscar un camino por el que había ido hace unos meses en sentido contrario. Después de unos pocos minutos bajando por una pista, ya lo encontré sin problema, y comienzo a subir. La subida es bastante larga y con algunos tramos que entre que tienen bastante pendiente y que el terreno no es muy fácil, la subida se hace algo dura, pero tampoco nada muy complicado. Y en cualquer caso por las vistas al mar y la ladera de la montaña teminando justo en la costa merece la pena. Aquí lo malo fue que una rodilla, que ya llevaba con algo de molestias desde el principio después de hacer más esfuerzo del que debería nada más empezar totalmente en frio, empezó a dolerme bastante, y hubo momentos en los que el dolor se hacía bastante fuerte. Así que toco bajar el ritmo y segur hasta casa, pasando por Boca da Groba y después de un camino bastante técnico, llego a Portavedra y desde ahí de nuevo a Gondomar y Nigrán.

Hoy también aproveché para estrenar ropa que comopré estas Navidades, un culote Gore Bike Element y un Maillot también Gore Bike Element. Hasta ahora solo había utilizado ropa de ciclismo de la floja, tanto pantalones como maillots, pero estas Navidades estuve viendo y me decidí a comprar ropa de ciclismo de la “ajustada” y probar que tal. Y la verdad es que después de tanto tiempo diciendo, sin haberla probado nunca, que esa ropa no me gustaba, tengo que reconocer que me convenció, fui todo el camino comodo, muy bien. Eso si, hecho de menos los bolsillos de los pantalones flojos, sobre todo de los Endura Humvee, puedes meter montones de cosas en esos pantalones.

En resumen, buena ruta para estrenar bici, con buenos resultados y sólo un poco empañada por ese dolor de rodilla al final.

02/01/2016. Nigrán – Portavedra – Vilachan – San Cibrán – Portavedra – Nigrán

Hoy la ruta al igual que la anterior no fue nada especial por recorrido, también por zonas todas conocidas, si no que fue pensanda para probar a hacer unos cuantos segmentos de Strava con el Garmin Edge 520, a ver si conseguía mejorar tiempos. Y el resultado fue que lo conseguí e incluso más de lo que esperaba. Llegué a casa con un KOM, un 2º puesto general y algún otro resultado más bastante bueno. Lo malo de tener la información de los segmentos delante con los tiempos es que al final es casi un vicios, te anima a dar siempre algo más para mejorar el tiempo :)

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Además también estrené unos cubrezapatillas y unos calceties Gore Bike. Después del frio que pasé algunos días el invierno pasado, en los que por viento, lluvia o ambas cosas acababa con los pies dormidos y sin sensibilidad, lo que es bastante desagradable, este invieno tenía claro que necesitaba unos cubrezapatillas. Compré unos Endura MT500, y la verdad es que son una maravilla para dias frios o con agua, todo el rato tuve los pies perfectamente secos y calientes, nada de adormecimientos ni andar como si no tuviese pies.

cubrezapatillasCon la ruta de hoy, ya hice los primeros 1000Km con la Stevens Jura ES. Por ahora sólo le pongo una pega, y es el ruido que hace el cable del freno dentro del cuadro algunas veces, depende de como esté (unos milímetros que lo empujes hacia dentro a afuera ya hace que no se escuche), pero si le da por hacerlo en una bajada de terreno roto hace un ruido bastante feo. Por lo demás, la bici una pasada, estoy muy contento con ella, los componentes como era de esperar montando grupo Shimano XT completo y suspensiones FOX 32 Factory Series iguamente muy muy bien, cambios precisos y rápidos, frenos potentes pero dosificables, suspensión adecuada para cada tipo de terreno. Además se nota que es una bici pensada para XC-Maratón, es fácil rodar rápido con ella, sube bien y es cómoda para pasar horas encima. El sillín eso si es otra cosa que no me termina de convencer, en subidas largas donde que hay que echarse más hacia delante llega a molestar un poco e incluso es fácil que produzca adormecimiento, pero eso espero tenerlo solucionado para la próxima salida con el sillín que tengo pensado ponerle, un Prólogo Nago EVO X10.

Garmin Edge 520 / Maxxis IKON 3C TR

La ruta de hoy no fue nada especial en cuánto al recorrido, todo por sitios ya conocidos, pero si que aproveché para estrenar dos cosas con la Stevens Jura ES con la que no salía desde hacía sobre un mes desde que pinché por última vez la rueda trasera (Schwalve Racing Ralph).

DSC_1129Por un lado, y después de darle bastantes vueltas a la idea de comprar un GPS/computadora para la bici, comparar características y leer comentarios de varios equipos que me interesaban, decicí comprar el Garmin Edge 520. Hoy lo pude usar por primera vez, después de configurarlo ya en casa tranquilamente e instalar los sensores en la bici, y la verdad es que no me extraña que hablen también de él. Funciona muy bien, tiene montón de datos en información diferente para mostar y de forma clara y sencillas. Puedes crear diferentes perfiles, por ejemplo para entrenamiento o competición, o según la bici que estés utilizando, y en cada uno de esos perfiles, configurar diferentes pantallas de información según interese. La sincronzación con Strava está genial, te avisa cuándo vas a pasar por un segmento de los que tengas marcados como favoritos en Strava, y si lo haces, te va mostrando la diferencia de tiempo con respecto a tu mejor tiempo, una buena manera de ayudarte a mejorar resultados aunque a veces hasta creo que hace que acabes esforzándo te más de la cuenta, es como un pique constante :) Nada más terminar la ruta, se sincroniza automáticamente con tu cuenta de Garmin y si quieres con Strava, con lo que al momento ya tienes todo el análisis de la ruta, con datos de cadencia, velocidad y pulsaciones en mi caso, depende de los sensores que tengas instalados. Eso si, más tiempo después de cada ruta que hay que pasar analizando datos :)

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Por otro lado, y después del último pinchazo en la rueda trasera de la Stevens Jura ES, viendo que la cubierta que tenía, una Schwalve Racing Ralph, me estaba dejando tirado más frecuencia de la que debiera, decidí cambiar de cubierta. La Racing Ralph no es que me parezca mala cubierta, y de hecho para XC-Maratón creo que es buena cubierta, muy rodadora, pero siempre y cuándo sea superficie lisa, sin piedras ni nada parecido, porque entonces ya empieza a romper como si fuese papel. Cuándo la pinché por primera vez, más bien corté, y viendo que era incapáz de cerrar el agujero con el sellante, decidí aprovecharla con una cámara, pero ni así, siguió cortándose por más sitios y ni con cámara antipinchazos. Como ya no me daba mucha confianza, y aún estando bastante nueva la cubierta, decidí cambiar de cubierta. La idea era que fuese una cubierta rodadora para XC-Maratón, pero también con suficiente agarre y resistente a pinchazos y cortes. Al final me decidí por la Maxxis IKON 3C TR 29×2.20, tope de gama de la cubierta IKON, lo que también se nota en el precio, casi 50€. Después de los primeros kilómetros que le hice hoy, y pasando por bastantes tipos de terreno (tierra dura, arena, algo de barro, piedras) la impresión es muy buena, agarra bien y es muy rodadora, donde peor parece que se porta es en barro, donde acumula mucho entre los tacos, pero en general muy bien. Si resiste a los pinchazos y los cortes por piedras cómo se supone, creo que repetiré más esta cubierta en la rueda de atrás. Me falta montarla sin cámara, cosa que tengo ganas de hacer, pero por ahora la monté con cámara porque sin compresor tendría que llevarla al taller para que la montasen.

maxxisikonLa ruta en si, fue toda por sitios conocidos, hoy no fuy a buscar sitios nuevos, pero fue una ruta bonita e intentando pasar por sitios con segmentos en los que tenía ganas de mejorar tiempo y depaso probar esa función de Strava. Y lo cierto es que conseguí mejorar tiempo en varios segmentos, entre otros la subida a Alto da Pedrada. Ir viendo la diferencia con tu actual mejor tiempo es una pasada, ayuda a esforzarte y motivarte un poco más para conseguir mejorar el resultado.

Rodillo Elite Novo

Despés de haber comprado el rodillo Elite Novo en diciembre de 2014, la semana pasada, prácticamente un año después me decidí por fin a montarlo. Un día por otro, que si ahora no tengo las herramientas a mano (y eso poco hace falta que es bien fácil de montar), y que parecía que iba a preferír salir en bici a estar sobre el rodillo, tardé en empezar a usarlo, pero ahora quería montarlo porque en invierno entre los días más cortos y los que no apetece salir porque está lloviendo mucho, creo que es una buena opción para hacer algo de preparación.

Hoy finalmente lo probé, y la verdad es que por un lado está bien, el rodillo funciona bien, tiene varios niveles de resistencia a elegir que combiando con el cambio de la bici te permite muchas combinaciones como si simulases diferentes desniveles de terreno, pero por otro lado es muy aburrido, el tiempo no da pasado, para estar 1:15h tuve que echarle batante paciencia, aunque también es verdad que la primera hora más o menos fue la más dura, después ya fue mejor. También es verdad que era mi primera vez en un rodillo, puede que me vaya acostumbrando y se me haga más llevadero con el tiempo. Una cosa que también me gusta es que puedes mantener ritmos constantes o hacer cambios de ritmo según quieras, y eso acompañado de un pulsómetro seguro que es basante útil para un buen entrenamiento.

Eso si, si es un lugar sin buena ventilación se suda y mucho, pasado un tiempo las gotas caen de cabeza y brazos constantemente, e incluso humea el cuerpo :)

En resumen, para no perder el ritmo y ser constantes en invierno cuándo entre semana cuesta más salir ya sea porque se hace de noche pronto (aunque este invierno también tengo probado a salir de noche con luz en la bici y me gustó), o porque llueve mucho o hace mucho frio y no apetece puede estar bien, incluso para preparar ciertas partes de un buen entrenamiento tengo leido algo, aunque no soy experto en eso ni mucho menos. De todos modos, nada que ver con salir con la bici al monte, no hay comparación.

Ruta 05/12/2015. Nigrán – Mte Castelo – Galiñeiro – Aloia – Mte Tetón – Portavedra – Nigrán

Ruta por zonas por las que hacía tiempo que no iba (Galiñeiro) y con muy buenos resultados en tiempos, consiguiendo algún record personal y tiempos globales bastante buenos como el noveno en la subida a Mte Arduido.

La ruta técnicamente no tiene compliacación, la mayor dificultad es que tiene bastante subida y algunos tramos bastante duros, sobre todo en la primera mitad más o menos.

Ruta de 75Km por caminos y pistas sin dificultad técnica aunque si con algunas subidas duras. Se empieza en Nigrán subiendo por Mte Castelo, para pasar después de un tramo de unos 4Km de carrtera a Zamanes. Desde ahí se sigue subiendo hasta llegar al cruce donde empieza la subida al monte Arduido, una subida bastante larga y dura. Se vuelve a bajar pero a mitad de bajada se cambia de camino yendo hacia Monte Aloia, después se va hasta Monte Tetón pasando por varios caminos con tramos tanto de subidas como de bajadas aunque de salvo algún caso puntual y de poca distancia, con poca pendiente. Después de Monte Tetón se sigue hacia Portavedra, recorriendo algunos caminos por al zona y por último se vuelve hacia Nigrán bajando por Mañufe hasta Gondomar y después un tramo de carretera hasta Nigrán.

El día estaba perfecto para salir en bici, un poco frio pero con algo de abrigo buena temperatura todo el camino y sin lluvia.

http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=11600107

Ruta 07/11/2015 – Nigrán – Portavedra – Vilachán – Alto da Pedrada – Figueiró – Estás – Vilachán – Portavedra – Nigrán

La idea para hoy era hacer una ruta de unos 100Km, el tiempo era bueno, nublando y buena temperatura, tenia ganas, y las fuerzas acompañaban durante todo el recorrido. Pero al final la cosa cambió bastante.

En un principio contaba con ir solo, aunque al final se apuntó mi padre asi que tuve compañia. Salimos a las 9:00 desde Nigrán hacia Gondomar, para empezar ya en el monte subiendo hacia Portavedra por Mañufe, pero una vez arriba fuimos por otro sitio diferente a por donde suelo ir, con la idea de evitar algunas zonas donde suele acumularse agua y barro cuando llueve, y había estado lloviendo casi toda la semana. Al final resultó que por evitar algo de agua y barro, econtramos agua y barro a aburrir de estar trabajando gente cortando leña, como unos 3Km seguidos en los que había momentos en que casi se enterraba la bici,

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Cuándo por fin conseguirmos salir de ahí, ya llegamos a la pista que lleva havia Vilachán, pista rápida normalmente, sobre todo el tramo final, aunque al final también había mucho barro y complicaba la cosa. Poco antes de llegar a Vilachán, en vez de seguir por la misma pista, cambiamos a otros caminos más pequeños pero más divertidos y bonitos que al final también acaban aunque con más kilómetros llegando hasta Vilachán, y desde ahí subida hasta Alto da Pedrada.

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Bajamos de nuevo un tramo por donde subimos y nos metemos por otro camino hasta llegar a cerda de Figueiró, y des de ahí vamos hacia la pista que termina en Bonaval, para un poco más adelante cambiar a otra que va hacia Mabia / Loureza. Una pequeña parada para comer algo, y vuelta por el mismo camino y después seguimos hacia Niño do Corvo. Poco antes de Niño do Corvo hay una zona muy bonita, con mucho árbol y agua, pero con unas subidas bastante complicadas.

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Desde Niño do Corvo damos ya vuelta pero bajamos antes hacia Figuieró, seguimos hacia Estás por una pista grande y rápida pero con mucha piedra, y más adelante se empieza a subir de nuevo entre viñedos hacia Vilalchán. Ya casi llegando a Vilachán, me doy cuenta de que tengo la rueda de atrás pinchada,  y ahí se acabaron las posibilidades de hacer 100Km hoy, y me fastidia bastante porque me econtraba con ganas y fuerzas para hacerlos creo que sin problema. Pero el pinchazo es grande, un rajazo en la cubierta de hecho, y cada 1-2Km toca parar para inflar y seguir un rato más. La vuelta hasta casa aún intentando acortarla lo máximo posible se hizo muy larga, cada nada parar a inflar, y casi más cansancio de brazos que de piernas.

Aún así hasta el pinchazo lo pasé bien y la ruta es bonita, por zonas por las que suelo ir con frecuencia pero en gran parte por caminos por los que no voy tan habitualmente.

Ahora toca cambiar cámara y cubierta, porque esa cubierta, una Schwalbe Racing Ralph Tubeless Ready, para rodar por pista con tierra firme y sin piedras está bien, la verdad es que es rodadora, pero en cuanto se mete por caminos complicados, con piedras por ejemplo, no va muy bien. Con la bici venía tubelizada, y al poco tiempo ya se rajó y decidí ponerle cámara para ver si aguantaba mejor, pero ni así, demasiado delicada esa cubierta para caminos empedrados me da la impresión. Ahora ya con varios agujeros no me fio mucho de ella y me parece que se la voy a cambiar, en principio creo que por una Maxxis Ardent Race o una Maxxis Ignitor. Quiero algo que sea basatnte rodador en la Jura ES, pero que al mismo tiempo agarre bastante y no sea muy delicada porque no hay ruta en la que no pase por alguna zona de piedras afiladas o sueltas, ramas, etc, no todo es pista de tierra compactada ni mucho menos.

http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=11333981

Nigrán – Portavedra – Alto da Pedrada – Figueiró – Tomiño

Aprovechando el lunes festivo, salí esta mañana con la intención de hacer una ruta de unos 40Km a ritmo tranquilo porque llevaba desde ayer mal del estómago, y no iba muy tranquilo no fuese a ser que me encontrase peor por el camino. Al final no tuve mucha molestia y acabé complicando un poco más la ruta, haciendo poco más de 50Km, pero sobre todo variando la ruta y pasando por algunos caminos bastante complicados por la zona de A Pedrada y subiendo al Alto da Pedrada. Esta subida no tenía pensado hacerla, pero poco antes de donde comienza, paré un momento a beber un poco y justo pasa un señor y dice “vamos”, y como tenía que hacer un trozo de esa subida para ir por donde tenía pensado, al final cogí y subí hasta arriba del todo. Al pincipio casi me preocupo un poco porque se veía que llevaba buen ritmo y pensé que no iba a ser capaz de alcanzarle, pero supongo que sería de la ventaja que me cogío entre que yo decicí arrancar y subir, porque a partir de la segunda curva cerrada ya le alcancé y pude adelantarle sin problema, de hecho tuve que bajar el ritmo varias veces para no pasarle que tampoco quería ir de “sobrado”, y me sirvió para ver que fui capaz de subir a buen ritmo a pesar incluso de no encontrarme muy bien. Arriba ya seguí mi camino bordeando el monte dirección Figueiró pero por la parte alga de la montaña que son caminos más complicados y con cambios constantes, pero más bonito para mi gusto.

Antes de llegar a Figueiró cambio de pista volviendo un poco hacia atrás para después volver a bajar otra vez en dirección a Figueiró y desde ahí hacia Tomiño.

Nigrán – Portavedra – Bonaval – Boca da Groba – Portavedra – Nigrán

Hoy salí bastante tarde, ya cerca de la una, y no me quedaba mucho tiempo aparte de ser una hora un poco rara, ya casi hora de comer y no comer hasta las tantas de la tarde después. Pero tenía ganas de ir por algunos caminos empedrados y embarrados por la zona de Bonaval y A Boca da Groba por los que hacía tiempo que no iba, así que allá fui.

Hoy estuve a punto de no acertar por tercera semana consecutiva con la ropa. Después de dos sábados pensando que iba a llover e ir abrigado para después acabar pasando calor por el sol, hoy que fui con ropa de verano hubo un par de momentos en los que empezó a llover e incluso bastante fuerte, pero por suerto no duró mucho y no tuve problema.

Por lo demás una ruta bonita, complicada en algunos sitios con subidas y bajadas técnicas, con piedras, agujeros, agua y barro, en las que hay que ir con cuidado y pensar bien la trayectoria o enseguida hay que poner un pie en el suelo, pero una ruta bonita, con buenos paisajes y caminos.

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http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=11275285