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I 200 Crestas – Desafío Courel.

Parecía que estaba muy lejos cuándo me inscribí para la prueba 200 Crestas – Desafío Courel, 4 meses quedaban todavía, pero llegó el día. Desde que me enteré de que la organizacióne estaba planteándose hacer esta prueba además de la que hacen en septiembre tenía muchas ganas de hacerla. A diferencia de la de septiembre, la “Clásica”, la “200 Crestas” es más rodadora en vez de tener un recorrido donde casi todo son senderos y zonas muy técnicas.

Ya la semana pasada empezaban a aparecer los nervios. Es la primera prueba en que participo este año, y en teoría debería estar mejor preparado que nunca, haciendo un entrenamiento que si bien no es de libro al menso es bastante constante, pero la hora de la verdad y el resultado lo sabría el día de la prueba. Quería intentar un buen resultado, quedar la menos entre los 100 primeros puestos, pero aunque las sensaciones en “test” previos como el que hice el sábado pasado con una ruta bastante larga y casi 3000m de desnivel eran buenas, no concoer nada la zona me preocupaba un poco.

El viernes por la tarde salimos hacia Quiroga mi padre que también participó en la prueba y yo. Bicis en el coche, por fin con portabicicletas por primera vez y sin tener que meterlas dentro que es un coñazo, y después de unas 2 horas de viaje llegamos a Monformte de Lemos donde tenía reservado el Hotel. Cogemos las llaves de las habitaciones y el garaje para guardar el coche y las bicis, y seguimos hacia Quiroga, otra media hora más o menos de viaje. Llegamos con el tiempo justo para coger los dorsales, ir a cenar y después asisir al Briefing a las 9:30. Al salir de recoger los dorsales andaba por allí alguién hablando con un grupo de gente que tenía pinta de que era Brandán Márquez, quién o él o Javier Busto casi seguro iban a ganar la prueba.

DSC_1828Fuimos a cenar ya sin parar fuimos al Briefing. En el la organización explicó un poco las normas, el estado del recorrido sobre todo por la nieve que había en parte del trayecto, y los cambios hechos en el recorrido a causa de la nieve. Parte del recorrido original parece que estaba imposible de transitar porque había mucha nieve, así que el miércoles tomaron la decisión de recortar el recorrido de 110Km a 90Km pasando por otra zona y envitando esa parte de nieve, aunque aún así garantizaban por lo menos 2Km de nieve de 30-40cm de espesor. Además, en esa reducción del recorrido, lo que hicieron fue desviar la ruta por una parte del recorrrido de la “Clásica”, y según explicaron y después en el día puede comprobar, ese tramo no era de pista y rodador como era en un principio la intención de la prueba si no un tramo muy técnico y complicado. Entre la nieve, el cambio a esas zonas tan técnicas y que no conozco la zona, más nerviso todavía 🙂 Ya dí por hecho que tendría que hacer lo que otras veces, intentar ganar puestos subiendo y en esas zonas técnicas de bajada tan complicadas e incluso peligrosas por el tipo de terreno, bajar de la bici e ir perdiendo posiciones de las que antes gané. Pero el día de la prueba, no se muy bien cómo, pero la cosa fue diferente.

Volvemos a Monforte para pasar la noche, y tras dormir poco y mal, empiezo a preparme con calma, comprobar que llevo todo lo necesario y en su sitio, colocar el dorsal en la bici, y salimos para Quiroga. Llegamos sobre una hora antes de la salida, sacamos las bicis del coche, mochila a la espalda, móvil y el Garmin preparados, y a las 8:00 salida.

DSC_1847Nada más salir (salida neutralizada unos pocos kilómetros) ya empezamos a meternos por caminos saliendo del pueblo, prácticamente nada de asfalto, y en nada ya estabamos metidos en tierra, agua y barro. La salida fue muy fluida, sin apenas atascos y ya desde prácticamente el primer momento se podría ir adelantando si querías. A los pocos kilómetros ya estabamos metidos en pleno monte, y empezaba la primera subida. Hasta el segundo abituallamiento es casi todo subida aunque con alguna bajada pequeña que viene bien para descansar un poco. Lo bueno es que aunque es una subida bastante larga, un tramos de unos 30Km, es bastante tendida, sin grandes pendientes y además con alguna zona llana o de bajada para poder descansar un poco. Los paisajes y caminos impresionantes como esperaba, y aunque al principio parecía que de la nieve que tanto se hablaba no había nada, pasados unos 25Km ya empezaban a verse trozos por el suelo, para más adelante ya empezar a ver cumbres cubiertas de nieve. Aunque como suelo hacer salí bastante atrás, al llegar al primer abituallamiento ya había cogido mi ritmo y ganado bastantes posiciones, y llegando al segundo más todavía. No sabía en que posición estaba pero la sensación no era mala, notaba que iba bien e iba ganando posiciones.

Desde el segundo habituallamiento hasta el tercero en Ferreirós de Arriba (en el que no paré porque era sólo de líquido y fruta y no necesitaba), un tramo de mucha bajada, volviendo a unos 700m de altura desde los algo más de 1200 a los que ya habíamos subido. Aquí empezaba una de las partes más duras si no la más dura de la prueba, una subida impresionante de unos 6Km de largo con una pendiente media del 15% y puntos de hasta 30%. La subida se hace muy larga y muy dura, hasta el punto de que estrené si o si el piñón grande 🙂 La subida tiene dos partes, una primera de algo más de 2Km y un segundo tramos hasta llegar a la cima. La primera perte costó pero la subí entera sin bajar de la bici y de paso conseguí ganar alguna posición más. Aquí había gente que ya empezaba a bajar de la bici, la subida es muy dura. Después hay un pequeño trozo, unos pocos cientos de metros que es un poco de llanear-bajar, y empieza el resto de la subida. Aquí, antes de llegar a la nieve que ya empezó bastante antes de llegar a arriba, fui subiendo a tramos, pero hubo 2 o 3 veces, no recuerdo bien, en que viendo la sabuida que era y que la mayoría de los que veía se bajaban, acabé por hacerlo yo también, y una vez que llegamos a la nieve ya el resto de la subida a pié porque era imposible, por encima de la nieve no se podía pasar porque caías si o si y  no quedaba más remedio que ir a pie, itentando aprovechar un pequeño hueco que había por el borde de la pista con menos nieve porque por el resto la capa de nieve era grande, en algunas zonas te podías hundir hasta las rodillas facilmente. Este tramo se hace un poco pesado por tener que ir empujando la bici sobre la nieve que cansa basante, pero al mismo tiempo fue bonito, algo que nunca había hecho ir con la bici por la nieve, y las vistas del Courel aquí ya eran impresionantes.

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Una vez en la cima, a algo más de 1400m de altura y después de pistas en general y salvo zonas muy puntuales en buen estado y rodadoras, pasamos a la zona  que se modificó del recorrido por culpa de la nieve. Cómo por el trazdo original no se podía seguir porque estaba todo nevado y con más nieve todavía, nos desvieron por parte del trazado de la “Clásica”, la prueba que se hace en septiembre, que en vez de ser mayoritamente por pistas, es por senderos y caminos pequeños. Nada más empezar el descenso hacia A Seara, una bajada con mucha pendiente cubierata de nieve hasta llegar a la laguna de Lucenza. La bajada que había que hacer con la bici por la mano porque era imposible hasta para los más “cabras” bajando, era dificil hasta caminando, yo caí 6 ó 7 veces en ese tramo, suerte que la nieve estaba blanda. Después de cruzar un pequeño regado, se sube un poco y se vuelve a baja otra vez ya, y ya pronto empieza a quedar libre de nieve el camino. Pero hasta A Seara queda un buen tramo, tramo de la bajada muy técnica y peligrosa, con pieras sueltas y las que no están sueltas resbalan muchísmo. No sé muy bien como pero nada más terminarse la nieve subí a la bici y a bajar, todo del tirón, incluso empecé antes que otra gente con la que venía en grupo por el tramo de nieve. A partir de aquí ya seguí casi todo el camino sin nadie cerca salvo al parar en el penúltimo y antenpenúltimo abituallamientos donde volví a coincidier con más gente pero al poco de salir aunque coincidió de salir más o menos altiempo que alguna persona más pronto volví a quedarme solo. Aunque llevé un par de sustos resbalando sobre piedras, al final terminé la bajada, no contaba con hacerlo, pensé que como pasa otras veces, buena parte de las posiciones que había ganado subiendo las iba a perder bajando y más en una bajada tan técnica y complicada, pero no sólo la bajé entera si no que además no me pasó nadie en todo la bajada, satisfecho 🙂 Además si había conseguido llegar así hasta el abituallamiento de A Seara, habiendo ganado bastantes posiciones y encontrándome bastante bien físicamente, malo sería que no pudiese mantener esa posición más o menos y una posición que esperaba nfuese bastante buena, dentro de los 100 primeros. Al llegar al abituallamiento comi y bebí algo después de tener que quitarme y voler a poner el cubrezapatillas del pie derecho porque no me explico cómo pero salió la parte de alante al caminar sobre la nieve e iba llena de nieve, y seguí el camino.

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Un pequeño tramo de carretera, muy poco, y se vuelve a la tierra, un poco de llanear primero, y después un par de bajadas impresionantes,  otras que no se como hice para bajar, como se frenase un poco fuerte delante, se daba la vuelta por encima de la bici. De hecho en la segunda me aparté para dejar pasar a otra persona, que no se ni muy bien cómo conseguí apartar y parar porque además era estrecho el sendero, y después tuve que andar unos metros a pie hasta poder volver a subirme y seguir bajando. En esta bajada perdí a demás de esa posición otra en la anterior bajada también por dejar pasar o otro que iba más deprisa, aunque aquí conseguí hacerlo sin tener que parar. Despues de cruzar un rio pequeño, ya la bajada perdía pendiente aunque seguía siendo sobre piedras resbaladizas, agua y barro, hasta llegar al penúltimo habituallamiento y punto de control intermedio. Parada en el abituallamiento para comer y beber algo, y seguir con la última parte ya del recorrido. Decía una de las chicas que estaban en este abituallamiento, muy agradables y amables por cierto, que ahora ya sólo quedaba subir un poco y después ya todo era bajada. Para animar supongo que está bien, si te dicen lo contrario igual no anima mucho, pero lo cierto es que al poco de salir empezaba otra subida, ya de nuevo por pistas rodadoras y en buen estado hasta el final eso si, que si bien era bastante tendida también tenía unos cuantos kilómetros, y aún después de esa subida, aunque se iba alternando también algún tramo de bajada y de llano, des vez en cuando aparecía algún tramo más de subida. El paisaje como en el resto del camino impresionante, por esta zona se venían laderas impresionantes, valles,… Desde ese último abituallamiento si no recuerdo mal perdí una posición el la subida larga, pero gané también alguna al poco de salir, así que supongo que me mantuve más o menos igual

A medida que medida que nos acercábamos al último avituallamiento en Bustelo Fisteus el paisaje ya iba cambiando, ya era montaña más parecida a lo que yo estoy acostumbrado, además de que había una zona de tala de árboles, pero salvo algún trozo con barro de la maquinaria, la pista estaba bien. Al llegar al último abituallamiento, donde de nuevo había gente muy amable, que te animaba y te ofrecía lo que necesitases (igual que en los primeros también, pero supongo que los dos últimos lo noté más porque coincidió que estaba yo sólo), paré un momento a comer y beber y seguí. Según me dijeron, ahor aya sólo quedaba una subida que se veía delante y ya todo era bajar, pero otra vez no era así del todo 🙂 Vale que ahora ya si que tocaba bajar la mayor parte de lo que quedaba, pero aún quedaba alguna subida que otra, no muy grande pero a esas alturas suficiente.

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Nada más salir del abituallamiento una pequeña subida y desde lo alto otras vistas impresionantes del Courel, y abajo del todo ya se podía ver Quiroga. Se empieza a bajar, y durante unos kilómetros se sigue bajando pero alternando todavía con alguna subida, pistas grandes y en buen estado al principio, y algo de barro y agua hacia el final, hasta finalmente llegar ya a la carretera, y en muy poco ya estaba en la meta de Quiroga. Llegué contento, feliz casí diría 🙂 de hecho debía ir en mi mundo que hasta ni me di cuenta de la chica que estaba en la meta dando la medalla de finisher a cambio del dorsal, aunque a cambio me disculpé y charlé un poco más jeje. Me dan la medalla y justo me encuentro con que em están entrevistando y grabando en video… en fin, entre que no me hace mucha gracia y que estaba todavía recuperándome, a saber que respuestas tan bien redactadas di 🙂

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Esperé para la var la bici que estaba llena de barro y porquería por toda partes, y fui a comer algo y cambiarme mientras iba recperándome del esfuerzo. La sensación era buena, creía que debía hacer hecho un buen resutlado (para lo que yo esperaba al menos) pero cuándo ya de vuelta de cambiarme, unos 50 minutos desupés de llegar y cuándo llegó mi padre, vuelvo a la zona de meta y se me da por ver si ya estaban publicando los resultados, si lo estaban haciendo, y al ver que había quedado en el puesto 58 la alegría ya fue absoluta, para mi un muy buen resultado, durante un rato creo que me quedé sonriendo si n querer. Además se da la casualidad de que justo hacía un año, ese mismo día, esta tirado sin poder caminar, ni sentarme ni hacer nada con la pierna izquierda, mucho menos andar en bicicleta, por inflamación del nervio ciático, y en cambio un año después conseguri eso fue una gran alegría. Y por supuesto igualmente importante para conseguirlo fue la bici, la Orbea OIZ M50 que se portó muy bien durante toda la prueba, sin dar ningún problema y con la que me noté muy cómodo, muy buena bici.

Ganar esta vez Javier Busto, y segundo Brandán Marquez, con tiempos imposibles aunque el tercero, otra máquina supongo, se les acercó, pero lejos del tiempo de la mayoría.

Ya sólo quedaba ir a comer algo, y de vuelta para casa. Aún quedaba mucha gente, y seguían llegando bicis todavía, pero con el objetivo cumplido tocaba voler con unas 2 horas de camino por delante.

El año que viene, si todo va bien, espero estar ahí de nuevo, gran sitio y gran prueba, dura pero muy bonita, merece mucho la pena.

Pocos días antes empecé a pensar en la posibilidad de participar también en la Gran Ruta Celta, el 4 de junio, si esta me salia bien. Y la verdad es que no se si al fina lo haré o no pero entre que parece que también debe ser una prueba muy bonita y lo bien que terminé aquí, cada vez me planteo más seriamente hacerlo. Por ahora, la próxima el 16 de abril, Pontevedra 4 Picos.

Orbea OIZ M50 2016 / Ruta Nigrán – Portavedra – Vilachán – Alto da Pedrada – Figuieró – O Rosal – Muiños do Folón – Oia – Boca da Groba – Portavedra – Nigrán

Llevaba unos meses con la idea de vender la Giant Trance X2 porque apentas la utilizaba al no ser una bice que se adapte bien al lo que yo suelo hacer, XC / XC-Maratón, y comprar otra bici más adecuada para eso, pensando también en las pruebas en las que tengo pensado participar este año. Pero al final, por pena ya que la Giant Trance X2 fue la bici gracias a la cuál volví a coger la bici y con ganas además, y también porque también tengo la Stevens Jura ES que es una bici de XC-Maratón, no me daba decidido a venderla. Pero estas navidades, después de darle más vueltas al tema y tener ya claro que por mucho que le tuviese cariño a la Giant Trance X2, y aunque me viniese bien para de vez en cuándo hacer alguna ruta más “de cabras”, no me merecía mucho la pena tener la bici ahí parada y prefería venderla y comprar otra bici de XC-Maratón que le iba a dar más uso. La idea es que tendría que ser algo “peor” que la Stevens Jura ES, para no gastar tanto dinero, que aún así no sería poco, y por que para bici “buena” ya tengo la Jura ES, que no tiene ni un año y la procuro usarla poco para tenerla reservada para rutas y pruebas “importantes”. De ese modo, siendo algo inferior, podría seguir siendo una buena bici pero que no me importaría usarla tanto para entrenamiento y dejar la Jura ES para rutas y pruebas especiales, ahorrando en mantenimiento que componentes de gama alta también conlleva precios caros, además de porque soy un poco exagerado cuidándola y a vesces ya casi no la uso por no mancharla, exagerando un poco claro, que cuándo le toca se mancha y bien.

Pues aprovechando las vacaciones, un día mi padre dijo de ir una tarde a ver bicis, y alla fuimos. Empezamos en Specialized, por ver una Epix que me gustan mucho. Tenían la Epic Comp 29, pero el precio me pareció muy caro para los componentes que monta la bici, casi 3000€. Después fuimo a ver Cannondale pero no había nada que me gustase, y también vimos una Merida que si que me gustó bastante, me quedé con los datos y hasta la siguiente tienda era una buena candidata. Por último fuimos a Bici Total, donde tienen Cube y Orbea. Viendo lo que tenían, en Cube lo que me interesaba sería una AMS, pero en la tienda me recomendaron mejor la Orbea OIZ, en concreto una M50 que era lo que mejor se adaptaba a lo que quería, algo que no fuese tan bueno como la Stevens Jura ES porque para eso ya tengo esa, pero que aún así fuese una buena bici. Lo malo es que aún así el precio es bastante algo al ser un cuadro de carbono. Y lo cierto es que salí de la tienda ya prácticamente convencido, y eso que yo hasta ahora cuando iba a Bici Total era por Cube, incluso la última vez que había ido a ver algo a ahí, les decía que de Orbea no quería nada, pero hace unos meses mi padre me empezó a hablar de alguna Orbea que le gustaba mucho, y viéndola ya me empezó a gustar y dejé de tenerlas descartadas del todo, y ese día al verla en la tienda y ver las características ya salí con una idea totalmente diferente de Orbea, es más, estaba ya prácticamente convencido de que la próxima bici sería una Orbea OIZ M50, lo que me faltaba para convencerme llegó informándome en internet sobre la OIZ y sobre Orbea en general. Parece que Orbea es una buena marca, que hace muy buenas bicies, y de la OIZ en concreto hablan muy bien, hay mucha gente muy contenta con ella, así que ya quedó claro y decidido. El lunes siguiente fui a la tienda a comprarla. No la tenían en Stock y tienen que fabricarla, la previsión en principio era de entregarla con un poco de suerte el viernes de esa misma semana o si no ya el lunes próximo. Al final el viernes no fue, pero el sábado, por pura casualiad, no salí en bici porque contaba con estrenar bici y al final no pudo ser y no tenía muchas ganas porque además hacía mucho frio, así que me quedé haciendo rodillo. Cuándo llevaba 1h26m, suena el teléfono, eran de la tienda para decirme que ese sábado de casualidad repartió MRW y les acababa de llegar la bici, que si quería en una hora más o menso me la tenían lista, así que dejé el rodillo, ducha, y a buscar la bici.

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La bici una pasada, muy bonita, se ve bien hecha, bien montada, no con componentes del nivel de la Stevens Jura ES, pero suficiente para ser una bici que funcione muy bien y sea fiable. Después de pagar, de algunas explicaciones sobre la bici y ajustes de altura y suspensiones, la subo al coche y para casa. La baca con el soporte Proride de Thule es comodísimo para llevar la bici, en un momento cargas la bici en el coche sin esfuerzo ni complicaciones, y no hay que andar a meterla dentro del coche, que puedes estropera cosas tanto del coche como de la bici además de manchar el coche si está la bici sucida de andar con ella por el monte. Al llegar a casa, unas cuantas fotos y ver para ella 🙂 porque hasta el próximo sábado no iba a poder salir con ella.

Hoy, una semana después, por fin puedo estrenarla. Pensé una ruta con varios segmentos de Strava en los que quería conseguir algún record personal y también algún KOM. Empecé saliendo hacia Gondomar para subir hacia Portavedra, y ahí ya tenía el primer segmento en el que quería conseguir el KOM. Hasta hoy tenía el segundo mejor tiempo, a 6 segundos si no recuerdo mal de KOM, y conseguí el KOM, pero lo que más me sorprendió fue la diferencia, sobre un minuto baje el tiempo, cuando estaba haciendo el segmento me parecía hasta extraño, pensé que debía haber algún error, pero no. Después de Portavedra seguí hacia San Cibrán, y después hacia Vilachán, pasando por otro segmente en el que ya tenía el KOM pero aún así bajé bastante mi propio tiempo. Obiamente no sólo la bici influye, pero parece que empieza a estar claro que va muy bien.

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El siguiente objetivo es la subida a Alto da Pedrada. Aquí el objetivo ya no era el KOM porque por ahí pasó el Desafío Terras de Turonio del año pasado y ahí tiempos muy buenos, es muy difícil superar los primeros, pero si quería conseguir un record personal, y lo conseguí bajando bastante mi anterior mejor tiempo y con un sexto puesto en la clasificación global. Una vez arriba, una pequeña parada para comer algo, y continúo hacia Figueiró, por pista baste bueno y casi todo llano con alguna subida pequeña y de poca pendiente. Después, desde Figuieró baja hacia O Rosal por un camino con tramos bastante técnicos y una vez en O Rosal y después de un pequeño tramo de carretera, llega la subida más dura del día. Son algo más de 3Km con mucha pendiente y además terreno que en general ya no está muy bien, pero que en algunos tramos es bastante complicado, con agujeros, piedras, raices,… y hay que elegir bienpor donde pasar. Además esas zonas más complicadas suelen coincidir en curvas y con repechos más fuertes todavía. Pero la subida y el esfuerzo mereció la pena y en el segmento que hay en esa subida conseguí tambén mejorar el mejor tiempo que había hasta ahora, aunque es cierto que tiene pocos intentos ese segmento. Cuándo llego arriba, bajo un poco hacia Muiños do Folón y ahí paro un rato a comer algo y hacer unas fotos aprovechando que es un sitio bonito.

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Después continúo ya de vuelta, pero en vez de volver por donde tengo ido otras veces, una pista en buene estado en general y con poca pendiente, voy a buscar un camino por el que había ido hace unos meses en sentido contrario. Después de unos pocos minutos bajando por una pista, ya lo encontré sin problema, y comienzo a subir. La subida es bastante larga y con algunos tramos que entre que tienen bastante pendiente y que el terreno no es muy fácil, la subida se hace algo dura, pero tampoco nada muy complicado. Y en cualquer caso por las vistas al mar y la ladera de la montaña teminando justo en la costa merece la pena. Aquí lo malo fue que una rodilla, que ya llevaba con algo de molestias desde el principio después de hacer más esfuerzo del que debería nada más empezar totalmente en frio, empezó a dolerme bastante, y hubo momentos en los que el dolor se hacía bastante fuerte. Así que toco bajar el ritmo y segur hasta casa, pasando por Boca da Groba y después de un camino bastante técnico, llego a Portavedra y desde ahí de nuevo a Gondomar y Nigrán.

Hoy también aproveché para estrenar ropa que comopré estas Navidades, un culote Gore Bike Element y un Maillot también Gore Bike Element. Hasta ahora solo había utilizado ropa de ciclismo de la floja, tanto pantalones como maillots, pero estas Navidades estuve viendo y me decidí a comprar ropa de ciclismo de la “ajustada” y probar que tal. Y la verdad es que después de tanto tiempo diciendo, sin haberla probado nunca, que esa ropa no me gustaba, tengo que reconocer que me convenció, fui todo el camino comodo, muy bien. Eso si, hecho de menos los bolsillos de los pantalones flojos, sobre todo de los Endura Humvee, puedes meter montones de cosas en esos pantalones.

En resumen, buena ruta para estrenar bici, con buenos resultados y sólo un poco empañada por ese dolor de rodilla al final.

Ruta 07/11/2015 – Nigrán – Portavedra – Vilachán – Alto da Pedrada – Figueiró – Estás – Vilachán – Portavedra – Nigrán

La idea para hoy era hacer una ruta de unos 100Km, el tiempo era bueno, nublando y buena temperatura, tenia ganas, y las fuerzas acompañaban durante todo el recorrido. Pero al final la cosa cambió bastante.

En un principio contaba con ir solo, aunque al final se apuntó mi padre asi que tuve compañia. Salimos a las 9:00 desde Nigrán hacia Gondomar, para empezar ya en el monte subiendo hacia Portavedra por Mañufe, pero una vez arriba fuimos por otro sitio diferente a por donde suelo ir, con la idea de evitar algunas zonas donde suele acumularse agua y barro cuando llueve, y había estado lloviendo casi toda la semana. Al final resultó que por evitar algo de agua y barro, econtramos agua y barro a aburrir de estar trabajando gente cortando leña, como unos 3Km seguidos en los que había momentos en que casi se enterraba la bici,

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Cuándo por fin conseguirmos salir de ahí, ya llegamos a la pista que lleva havia Vilachán, pista rápida normalmente, sobre todo el tramo final, aunque al final también había mucho barro y complicaba la cosa. Poco antes de llegar a Vilachán, en vez de seguir por la misma pista, cambiamos a otros caminos más pequeños pero más divertidos y bonitos que al final también acaban aunque con más kilómetros llegando hasta Vilachán, y desde ahí subida hasta Alto da Pedrada.

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Bajamos de nuevo un tramo por donde subimos y nos metemos por otro camino hasta llegar a cerda de Figueiró, y des de ahí vamos hacia la pista que termina en Bonaval, para un poco más adelante cambiar a otra que va hacia Mabia / Loureza. Una pequeña parada para comer algo, y vuelta por el mismo camino y después seguimos hacia Niño do Corvo. Poco antes de Niño do Corvo hay una zona muy bonita, con mucho árbol y agua, pero con unas subidas bastante complicadas.

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Desde Niño do Corvo damos ya vuelta pero bajamos antes hacia Figuieró, seguimos hacia Estás por una pista grande y rápida pero con mucha piedra, y más adelante se empieza a subir de nuevo entre viñedos hacia Vilalchán. Ya casi llegando a Vilachán, me doy cuenta de que tengo la rueda de atrás pinchada,  y ahí se acabaron las posibilidades de hacer 100Km hoy, y me fastidia bastante porque me econtraba con ganas y fuerzas para hacerlos creo que sin problema. Pero el pinchazo es grande, un rajazo en la cubierta de hecho, y cada 1-2Km toca parar para inflar y seguir un rato más. La vuelta hasta casa aún intentando acortarla lo máximo posible se hizo muy larga, cada nada parar a inflar, y casi más cansancio de brazos que de piernas.

Aún así hasta el pinchazo lo pasé bien y la ruta es bonita, por zonas por las que suelo ir con frecuencia pero en gran parte por caminos por los que no voy tan habitualmente.

Ahora toca cambiar cámara y cubierta, porque esa cubierta, una Schwalbe Racing Ralph Tubeless Ready, para rodar por pista con tierra firme y sin piedras está bien, la verdad es que es rodadora, pero en cuanto se mete por caminos complicados, con piedras por ejemplo, no va muy bien. Con la bici venía tubelizada, y al poco tiempo ya se rajó y decidí ponerle cámara para ver si aguantaba mejor, pero ni así, demasiado delicada esa cubierta para caminos empedrados me da la impresión. Ahora ya con varios agujeros no me fio mucho de ella y me parece que se la voy a cambiar, en principio creo que por una Maxxis Ardent Race o una Maxxis Ignitor. Quiero algo que sea basatnte rodador en la Jura ES, pero que al mismo tiempo agarre bastante y no sea muy delicada porque no hay ruta en la que no pase por alguna zona de piedras afiladas o sueltas, ramas, etc, no todo es pista de tierra compactada ni mucho menos.

http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=11333981

Nigrán – Portavedra – Vilachán – Figueiró – O Rosal – Bonaval – Portavedra – Nigrán

Ruta bastante larga y bonita la de hoy, aunque un poco accidentada. Por segundo sábado seguido salgo de cada abrigado y preparado para la lluvia, y al final no sólo llueve si no que incluso hace algo de sol y calor, con lo que al final acabo pasando bastante calor y aún por encima con sólo medio litro de agua para todo el camino. Aún a así, a pesar del calor que pasé por ir tan abrigado, de la sed y de la caida que tuve, lo pasé bien en la ruta, descubriendo algún que otro camino nuevo y haciendo 91Km y algo más de 1700m de desnivel positivo, algo más de lo que tenía pensado. Además llegando a casa aún bastante bien a pesar de todo.

Se sale de Nigrán y al llegar a Gondomar empieza la primera subida fuerte, hasta llegar a Portavedra. Desde ahí un tramo bastante llano y terreno fácil, con sólo alguna subida y bajada pequeña hasta llegar a Vilachán. En Vilachán antes de subir hacia Alto da Pedrada se hace otro tramo bastante llano aunque tiende a bajar un poco, hasta que se cambia de camino, y se empieza a subir por una pista bastante rota al principio pero en buen estado más adelante, dirección a Alto da Pedrada pero sin llegar a subir a arriba del todo. Antes se coge otro camino a la izquierda y ahora comienza una zona que salvo algún tramo pequeño es todo bajada hata llegar a cerca de Figueiró. Poco después empezar esta bajada, en un camino en el que ya venía con algo de cuidado porque tenía como un escalón por la mitad, además de mucha hierba verde y montones de hojas de árboles arrastrados por el agua, fue donde caí. No se muy bien como en uno de esos montones de hojas y tierra, la rueda giró de repente al tocar, y acabé en medio de un montón de zarzas, con la bici por encima, un pie enganchado en el peda que me costó quitar, y una mano, con la que intenté parar la caida, doblada, dolorida y sin se capaz de hacer fuerza. Por un momento pesé que no iba a ser capaz de salir del sitio, pero al final conseguí desenganchar el pie y hacer algo de fuerza con la mano, y pude quitar la bici de encima y levantarme. Las zarzas pinchaban un poco pero hasta me fueron de ayuda porque después venía una ladera no muy grande pero sufiente para caer unos cuantos metros monte abajo. Al final todo se quedó en un pequeño susto y algo de dolo en la mano y el brazo sobre el que caí.

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Después, ya cerca de Figuieró, se sigue por varios caminos bastante técnicos y de mucha pendiente tanto en subida como en bajada por tierras ya de O Rosal, en una zona muy árbolada y verde. Una vez cerca de Niño do Corvo, se da la vuelta hacia Bonval, pista rápida al principio aunque hay que tener cuidado con algún tramo con piedras sueltas, y subida bastante técnica después de coger un camino que llega por la zona intermedia de la montaña. Antes de llega a Bonaval hay otra vez alguna baja y subida de bastante pendiente, igual que un poco más adelante en un camino poco antes de Vilachán, pero después ya pasa a ser terreno bastante llano salvo alguna subida de poca pendiente y una bajada empedrada. Una vez en San Cibrán, unos 6Km de camino basntante llano y desupués bajada rápida con alguna zona relativamente complicada hasta llegar a Gondomar. Desde ahí carretera hasta Nigrán.

http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=11193524

Nigrán – Portavedra – Tebra – Cristelos – Vilachán – Portavedra – Nigrán

A las nueve de la mañan salimos mi padre y yo de casa. Yo, pensando que iba a llover y posiblemente algo de frio, fui vestido como si fuese invierno, con pantalones largos, y tres capas de ropa arriba incluido el chuvasquero… gran error. Al final estuvo casi soleado y bastante caluroso, unos 24ºC, sobre todo sobre las 12-1 de la mañana, y pasé calor con ganas, lo que me complicó un poco la ruta al final entre el calor y aún por encima la falta de agua.

Pero quitando eso, la ruta me gustó mucho. Teníe pensando buscar algún sitio nuevo por la zona de Bonaval, pero al final en Portavedra nos desviamos hacia otra zona y pasé por muchos caminos y sitios por los que nunca había pasado aunque fuese por otra zona distinta a la que tenía pensado. Y algunos sitios muy bonitos.

La ruta comienza con subida, hasta llegar a Portavedra, aunque por terreno fácil. Una vez arriba se hacen varios kilómetros bastante fáciles cambiando de caminos pero con poco desnivel.

Después, sobre el kilómetro 20 se cambia de terreno, y primero se hacen unas cuantas bajadas fuertes, alguna algo técnica incluso hacia el rio Cereixo, desnivel que después habrá que volver a ganar con alguna subida aunque no muy fuertes pero si algún tramo técnico y otros en los que casi no se puede pasar porque el camino está muy cerrado. Esta zona es muy bonita aunque lenta.

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Una vez en Cristelos se sigue hacia Vilachán do Monte, y después hacia Alto da Pedrada, pero antes de llegar a arriba se continúa por otro camino en dirección a Figueiró por la parte alta de sea montaña. Después se cruza al otro lado de la montaña y se sigue por pistas rápidas con poco desnivel, hasta llegar a cerca de Bonaval donse se hace una bajada fuerte y un poco rota y después hay que volver a subir ese mismo desnivel con bastante pendiente.

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Se sigue por un camino con tramos cortos de subidas empedradas o de tierra suelta alternando con alguna bajada pequeña, hasta llegar a la pista que sube hacia la parte baja de A Boca da Groba. Al llegar se sigue hacia Portavedra de nuevo, primero con bajadas rápidas y en el último tramo muy rota y bastante técnica, y después haciendo un tramo de pista con terreno fácil y poco desnivel. Por último se baja hasta Gondomar, bajada rápida en la que sólo hay que tener cuidado en algún tramo por agujeros, piedras y alguna curva cerrada, y al llegar a Gondomar un último tramo de carretera hasta el final en Nigrán.

http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=11132575

03/10/2015. Nigrán – Portavedra – Mte Tetón – Aloia – A Macoca – Aloia – Mte Tetón – Portavedra – Nigrán

Llevaba toda la semana dándole vueltas a la idea de ir hasta Tui y hacer el circuito del I Circuito BTT 12 horas Cidade de Tui con la Giant Trance X2 en vez de con la Cube Attention que fue con la que participé el día de la prueba. Tenía ganas sobre todo de ver la diferencia en bajar con una y con otra en las bajadas fuertes de la segunda mitad del circuito. Además como no había salido en bici en toda la semana, pensé una buena ruta, bastante larga, y allá fui.

Salí bastante temprano, aún no eran las 9, con cielo nublado que se mantubo así toda la mañana, sin llegar a llover pero sin dejar salir el sol, tiempo perfecto para ir en bici. Primero fui hasta Gondomar y desde allí la primera subida larga del día, hasta Portavedra, donde dí un pequeño rodeo y seguí hacia Monte Tetón. En Monte Tetón seguí dirección Malvas, pero poco antes de llegar a la carretera cogí un camino a al izquierda, algo complicado porque tiene bastante pendiente y además es algo empedrado, pero así salí ya justo en frente de la pista que lleva hasta Monte Aloia, aunque en vez de ir todo por esa pista, al kilómetro más o menos cogí un camino a la izquierda que aunque es mucho más complicado en comparación con la otra pista (subidas, camino más técnico), es mucho más bonito y divertido.

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Ruta 11/07/205. Mte Castelo – Galiñeiro – Mte Aloia – Mte Tetón – Tomiño – Vilachán – Portavedra – Nigrán

Hoy, después de unas tres semanas saliendo siempre por la zona de Chandebrito – Coruxo para conocer bien esos montes, que estaban ahí al lado de casa y prácticamente ni había pasado por ahí, salí con la intención de hacer una ruta larga por la zonda de Galiñeiro – Tomiño, y con la idea también de conocer nuevos caminos.

Antes de salir, quise aprovechar para reparar el pinchazo de la rueda trasera de la Stevern Jura ES, que llevo ya varias semanas sin utilizar por culpa de eso. Aunque es mi primera bici con ruedas tubeless y estoy contento con como funciona, el pinchazo es más bien un agujero pequeño en la cubierta que no da sellado, entonces para envitar que siga perdiendo sellante, finalmente opté por ponerle una cámara con líquido sellante hasta que tenga que cambiar la cubierta, porque esta está todavía nueva y con lo que cuesta es una pena tirarla. Después. aprovechando que ayer me llegaron la Maxxis Crossmark 29×2.10 y Maxxis Ardent 29×2.25 que compré para la Cube, también me puse a cambiar la cubierta trasera de la Cube Attention SL que estaba ya muy estropeada. Atrás le puse la Crossmark, y la Ardent la compré pensando el la rueda de delante pero aún falta para que tenga que cambiarla.

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Después de terminar de cambiar la cubierta, por fin, sobre las 9:00 me puse en marcha. Lo primero subir a Monte Castelo, pero en vez de por donde solia hacerlo que están talando árboles y están los restos por medio del camino además de la maquinaria trabajando, lo hice por el lado de Vincios, y después volví a bajar por el lado de Camos, para salir en Rozadas. Desde ahí por carretera, unos 4-5 Km hasta llegar a Vincios, donde poco antes del polígono de Pasaxe, me metí por el sendero de GR58. Empieza justo al lado del rio Zamanes, en una zona muy bonia, y al principio es un sendero pequeño y estrecho entre árbolse que casi no dejan pasar el sol, lo que se agradece en un día de sol como el que hizo. Esta zona al principo tiene alguna subida bastant técnica, estrecha y con piedras, pero se hace bastante bien. Se continúa por el GR58 que en “A Fraga” pasa ya a ser una pista amplia con algo de subida pero poco, y se llega a Zamanes. Desde Zamanes se va hasta el merendero del Galiñeiro, algunos trozos siguiendo el GR58 pero otros tramos no. Sigue leyendo

Nigrán – Portavedra – Oia – Muiños do Folón – Acevedo – Tomiño – Nigrán

Ruta larga la de hoy, por sitios muy bonitos y con impresionantes vistas, estrenando bici, Stevens Jura ES 2015. Además el tiempo acompañó, y aunque hizo frio, el día estuvo soleado y después de 3 días sin llover el terreno no estaba tan lleno de agua y barro como las últimas veces, mejor para manchar menos la bici 🙂

La bici una maravilla, ya había usado una igua, la de mi padre, hace dos semanas, y se confirman las impresiones que tuve aquel día, una gran bici, que funciona realmente bien, como también es de esperar claro.

Salí de Nigrán hacia Gondomar para ahí entrar en el monte, subiendo primero hasta Portavedra, primera subida, larga pero por terreno fácil, y primera bajada corta pero rápida y por terreno algo roto. Desde Portavedra continúo hasta San Cibrán, y después sigo por otra pista en dirección Vilachán do Monte, pero bastante antes cambio a otro camino que lleva hacia Boca da Groba por el lado de la zona de Belesar, un camino muy bonito, con muy buenas vistas pero que es bastante complicado por la cantidad de piedras y agua que tiene. Al terminar este camino, un tramo de subida bastante fuerte, y ya se llega a Burgueira.

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